قصتنا
من شوارع بغداد
إلى كل مكان
انطلقت شرارتنا الأولى من شوارع بغداد. لاحظنا كيف أصبح التوكتوك وسيلة النقل الأسرع والأكثر شعبية لتجاوز الازدحامات — لكنه كان يحتاج إلى لمسة من التنظيم التكنولوجي.
المشاكل كانت واضحة: جدال يومي على الأسعار، صعوبة في إيجاد توكتوك، وغياب الأمان. من هنا وُلدت فكرة گبل.
الانطلاق في بغداد
أطلقنا گبل بـ 50 كابتن مؤسس. الطلب تجاوز كل التوقعات.
+800 كابتن مسجّل
نمو عضوي من الكباتن والركاب دون حملات إعلانية كبيرة.
التوسع قادم
خطط للتوسع لمحافظات عراقية جديدة قريباً.